周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月(y中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜uè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们(men)的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可(kě)能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

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（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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