国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准基于欧五排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫(háo)克(kè)，而欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合(hé)物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度(zhèng)式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面(miàn)实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京(jīng)市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为(wèi)了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越(y羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度uè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度(dù)百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准

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