金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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