金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓46肖战《光点》歌肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌80电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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