金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàn广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良g)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美(měi)元(yuán)。

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