金融界(jiè)5夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字月消(xiāo)息(xī) 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示(shì)，4月(yuè)新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月(yuè)乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同期疫(yì)情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中的(de)新能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪(háo)华车(chē)中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的(de)新(xīn)能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零(líng)售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内零(líng)售(shòu)份额(é)看，4月(yuè)主流(liú)自主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个(gè)百分点；合(hé)资(zī)品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力(lì)零售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势(shì)力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流(liú)合资(zī)纯(chún)电动50%强份额，大(dà)众坚定(dìng)的(de)电动化(huà)转型战(zhàn)略初见(jiàn)成效。其(qí)他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点(diǎn)。

　　第四、上(sh夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字àng)汽等(děng)自主品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东(dōng)南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车(chē)578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场零售数(shù)据监控看，A0级电动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传(chuán)统出口车企(qǐ)的靓丽(lì)表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海外(wài)市场也有数据开始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五、厂商批发(fā)销量(liàng)突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环(huán)比(bǐ)持平(píng)，同比增(zēng)6家），占新能(néng)源乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年 经不(bù)起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世界(jiè)上最严(yán)的国六(liù)B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车企生产(chǎn)带来一定的(de)心理压力，减产降库存的(de)结果(guǒ)，带(dài)来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于改善消费(fèi)观(guān)望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不比当年(nián)，经不起折(zhé)腾。乘联(lián)会(huì)在文中(zhōng)表示期待(dài)世界最严国六B标(biāo)准的实施从(cóng)原定7月1日，最好能(néng)延期到12月(yuè)底实施(shī)，而且不要(yào)设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场消费。

　　此前(qián)3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强(qiáng)调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难(nán)度，6月底(dǐ)完成清库(kù)有较大难(nán)度(dù)。国六B切换情况座谈会(huì)上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车(chē)企建议给(gěi)予6-12个月(yuè)销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价(jià)。这样(yàng)降价下(xià)去，将对整个(gè)行业体系、整个市(shì)场(chǎng)造(zào)成很大(dà)影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年(nián)度业绩发布(bù)会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆(qìng)洪表示(shì)担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环保部门能不能(néng)适当延期，建议国六B的(de)环保(bǎo)规定能(néng)延(yán)迟到年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前(qián)根据环(huán)保部发布规(guī)定，国六标准的(de)实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌低于(yú)国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合(hé)国六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽(qì)车(chē)国六排放标准有关(guān)事(shì)宜(yí)的公(gōng)告。自2023年(nián)7月(yuè)1日起，全国(guó)范(fàn)围(wéi)全面实施(shī)国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售(shòu)不(bù)符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针(zhēn)对(duì)部分实际行驶(shǐ)污(wū)染物排(pái)放试验（即夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字RDE试(shì)验）报告结果为“仅监(jiān)测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予(yǔ)半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许销售至(zhì)2023年12月(yuè)31日。

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