5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对(duì)接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山(shān)西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(ch球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么āo)过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽(qì)停止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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