日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米trong>

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美(měi)等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米法利汇报。