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弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构件(jiàn)部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会(huì)开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设(shè)计(jì)规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力(lì)不(bù)符(fú)；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设(shè)计断面(miàn)不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附近密(mì)集(jí)，产生巨大的(de)应(yīng)力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束(sh奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色ù)，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固(gù)断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处(chù)或构件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算手段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或(huò)断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可(kě)在周边设置护边角钢。
<奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色p>　　荷(hé)载(zài)裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载(zài)力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。