东航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收(shōu)哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三大(dà)国(guó)有(yǒu)航(háng)司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航(háng)空虽然(rán12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程)是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了(le)3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯一一(yī)家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时(shí)不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间的价(jià)格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省了(le)。你(nǐ)看它的售(shòu)费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的(de)利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了(le)，我搞附(fù)加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托(tuō)运的(de)价格超过(guò)机(jī)票(piào)的价格，那(n12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程à)是太正常不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了(le)托(tuō)运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝(sī)巾披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便(biàn)宜(yí)，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是春秋航空(kōng)的终(zhōng)极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然(rán)，这省下来的(de)都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼(lóng)罩的(de)2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短途(tú)高(gāo)频的直(zhí)航，这样就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个(gè)小(xiǎo)时。所以(yǐ)在(zài)过去的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机(jī)日利用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保(bǎo)证成本的(de)基(jī)础上，我能(néng)多(duō)卖一张是(shì)一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线都是来(lái)往二三线城市，为什么？因为非核心城市可(kě)以获(huò)得较高的财政(zhèng)补贴(tiē)，这(zhè)个也是春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我们看到(dào)2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不(bù)了补(bǔ)贴(tiē)的帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始(shǐ)人(rén)王正华12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程有一(yī)句(jù)名言：钱一半是(shì)赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来(lái)越多的(de)廉价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的(de)老(lǎo)路，搞(gǎo)得(dé)春(chūn)秋成(chéng)为大家无奈之后的选择(zé)，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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