柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图(tú)片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的(de)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截(jié)面(miàn)的弯(wā沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家n)矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构(gòu)件均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数(shù沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家)不够(gòu)。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能(néng)性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构受力特(t沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家è)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算(suàn)不(bù)考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构(gòu)的(de)转角处(chù)或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意(yì)避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避时(shí)，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周(zhōu)边(biān)设置(zhì)护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到(dào)承(chéng)载力(lì)极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

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