周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思p>

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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