日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福特(tè)在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用能成为福特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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