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十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及(jí)柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混(hùn十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算(suàn)模型(xíng)不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力假设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构(gòu)造处(chù)理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了(le)解预(yù)制结构结(jié)构受力特(tè)点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受(shòu)力(lì)模式；不对结构做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计(jì)载(zài)荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该(gāi)处(chù)不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在(zài)常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按(àn)常规一(yī)般(bān)不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局(jú)部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在(zài)周边设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏(piān)小。