5月，比亚迪(dí)、埃安(ān)、理想(xiǎng)均创造(zào)了月度销量新高，其中比亚迪以近24万(wàn)辆(liàng)的月销位居榜单(dān)第一，可(kě)谓是强者恒强。造车新(xīn)势力阵营持续分化，“蔚小理”已很难再(zài)聚(jù)首。相(xiāng)较之下(xià)，传统车(chē)企新品牌正在(zài)稳定发挥，并且通过接下来各(gè)自的新产品(pǐn)，正酝酿(niàng)向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月(yuè)，造车新势(shì)力阵营中有三个品牌交付量(liàng)破万。其中理想(xiǎng)汽车5月以(yǐ)28277辆的交付成绩(jì)领跑新势力阵营，这是其(qí)连续(xù)第三个月(yuè)交付(fù)超两(liǎng)万(wàn)辆(liàng)，充分展示了理想L系列的产品实(shí)力。

　　基于这样的(de)成绩，理想汽车创始人(rén)李想日前(qián)在社交平台上说，“无论(lùn)是订单量还是交付量，连续三(sān)周1000辆/天已经站(zhàn)稳(wěn)。接下来主要任(rèn)务是提升供应链的供(gōng)应量，因(yīn)为(wèi)年初(chū)的供应目标设定的有点低了。”不仅如(rú)此，其还蛮有信心的设下新目标，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每月(yuè)4万(wàn)辆。

　　理想的(de)这一(yī)目标对新势力来说(shuō)都(dōu)有些望尘莫(mò)及(jí)，因(yīn)为目前来看，除理想(xiǎng)以外，其他新势力(lì)离月销4万还有(yǒu)更远的距离。哪吒汽车(chē)5月(yuè)交付量(liàng)为13029辆，环比增长(zhǎng)17.6％，今年以(yǐ)来，虽然哪(nǎ)吒月(yuè)交付已(yǐ)连续(xù)4个月在(zài)万辆(liàng)以(yǐ)上，但(dàn)总(zǒng)体走势相对平缓，主力车型交付缺乏(fá)持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全(quán)系2023款车型陆续启动交付后(hòu)，逐渐回归(guī)正(zhèng)轨，数(shù)据显示，其5月(yuè)交付量已回升至12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零(líng)跑之后，小(xiǎo)鹏、蔚(wèi)来(lái)5月交付均未破(小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段pò)万。其中小鹏当月交付7506辆，环比增长6％，虽然交付表现(xiàn)有所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另(lìng)一款新车(chē)小鹏(péng)G6被寄予厚望，它将于6月9日开启预售，何(hé)小(xiǎo)鹏曾(céng)对(duì)这款车评价(jià)称(chēng)，G6将会成为(wèi)中国20-30万(wàn)元新能(néng)源SUV市场最受瞩目的热销爆款(kuǎn)。如(rú)果真如他所说(shuō)，那么G6就是小(xiǎo)鹏(péng)走出低谷的(de)希望(wàng)。

　　同(tóng)样处于(yú)交(jiāo)付低谷的(de)还有蔚来，5月(yuè)，蔚来在新势力阵(zhèn)营(yíng)中(zhōng)继续“垫底”，当月交付(fù)6155辆，环比(bǐ)下降7.6％。有观点认为，蔚(wèi)来近段时间的交付低迷主要受改款车(chē)型上市，消费者(zhě)持币观(guān)望的影响。不过好在，蔚来此轮新产品的交付时间不会拖(tuō)延很久，据悉，全(quán)新ES6已于5月24日启动交付，6月(yuè)份(fèn)完成产能爬坡，另外，全(quán)新ES8也将于6月下旬开(kāi)始交付，由此来看，随(suí)着两款新车(chē)产能逐渐爬坡，蔚来在(zài)七八月份的交(jiāo)付表现或(huò)比较令人期待。

　　传统(tǒng)车企新(xīn)品牌(pái)正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传统车企新(xīn)品(pǐn)牌(pái)们继续稳定发挥，亮(liàng)点依(yī)旧可寻。

　　当月，埃安销量达到(dào)45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经是其(qí)连续第(dì)三个(gè)月销量破4万，并且又一次(cì)创造了历(lì)史月(yuè)销新高。

　　埃安销(xiāo)量的持续走高与其产品(pǐn)焕(huàn)新和一系列优惠政策(cè)推(tuī)出不无关系。3月(yuè)31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价格进一(yī)步(bù)下探，且两款车型都(dōu)提供(gōng)4000-6000元不等的(de)金融贴息和置换(huàn)补贴(tiē)权益。

　　除产品上新以外，埃安(ān)“大本营”所处的(de)广(guǎng)州市，已发(fā)起新一轮新能源补贴政(zhèng)策。根据政策，3月1日至12月31日期间(jiān)，在广州购买符合要求(qiú)的(de)新能(néng)源汽车（以发(fā)票日期为(wèi)准），并在(zài)2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者，均可获得6000-10000元不等的补贴。而埃(āi)安旗下车型均符合补(bǔ)贴标准，这无(wú)疑对(duì)埃安的销量形成更大助(zhù)力。

　　此(cǐ)外，埃安目前还在加码终端的优(yōu)惠力度，其于(yú)5月(yuè)28日推出了“购(gòu)车上全险，埃安限(xiàn)时送”活(huó)动，即(jí)5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优(yōu)惠，而这一(yī)项举(jǔ)措或助力埃安6月(yuè)销量再进一步。

　　腾势汽车(chē)近(jìn)段(duàn)时间也表现不俗(sú)，数(shù)据显示，腾(téng)势5月销量(liàng)达11005辆，环(huán)比增长4.6％。其唯(wéi)一(yī)在售车型腾势(shì)D9当月登顶(dǐng)MPV市场销(xiāo)量(liàng)冠军，该车平均售价超过(guò)42万元。

　　目前，腾势(shì)品牌的产(chǎn)品矩阵在加速完(wán)善，D9之后，定位豪华猎(liè)跑SUV的腾势N7将(jiāng)在6月上市(shì)，后续有望为腾势品牌贡献更多增量。

　　极(jí)氪今年以(yǐ)来交付表现持(chí)续提升(shēng)，5月(yuè)共交付(fù)8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款在售车型(xíng)均在(zài)市场中取(qǔ)得了(le)不错(cuò)表(biǎo)现(xiàn)，其中极氪001蝉联(lián)30万元以上纯电车(chē)型销冠，极氪009已超越(yuè)埃尔法(fǎ)成为50万(wàn)以上豪华MPV销冠。

　　据悉(xī)，定位紧凑级SUV的极氪(kè)X将在6月开启交(jiāo)付，目前订单已过万。除此之外，极(jí)氪还将在(zài)年底推(tuī)出一款A+级(jí)轿车，依(yī)托四款车型(xíng)，极氪今年欲向年销14万辆发起冲(chōng)击。

　　比极氪年销目标更多的深(shēn)蓝，目前看似(shì)压(yā)力不小。数据显示(shì)，深蓝5月(yuè)交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累(lèi)计交付量约为3.4万辆(liàng)，而这一成绩距(jù)其20万辆(liàng)的年(nián)度目标(biāo)还(hái)相差甚远。

　　不(bù)过，深蓝也在(zài)努力扩充(chōng)产(chǎn)品阵营，其第二款车型深(shēn)蓝S7已于5月31日首批量产下线，即(jí)将大规模(mó)发(fā)运全国，这意味(wèi)着(zhe)新(xīn)车离(lí)上(shàng)市销(xiāo)售已(yǐ)经不远，届(jiè)时深蓝将以轿车+SUV的矩阵(zhèn)共担(dān)年销目标。

　　从上述来看，传统车企新品牌在6月(yuè)份几乎都有(yǒu)新产品(pǐn)上市或交(jiāo)付，因此这些品牌更强(qiáng)的增长势能(néng)或(huò)将在下半(bàn)年(nián)迎(yíng)来爆发。

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