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中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》第二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安(ān)全(quán)，由国(guó)家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长(zh中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家ǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的(de)船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机(jī)构和(hé)引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；