5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(ji方差分析英文缩写，方差分析英文翻译āng)铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述(shù)要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资(zī)管理有权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山(shān)西省汽(qì)车(chē)工业集团(tuán)。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与(yǔ)货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江方差分析英文缩写，方差分析英文翻译铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重(zhòng)汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面(miàn)称。

未经允许不得转载：上海惠特丽生物科技有限公司 官网 方差分析英文缩写，方差分析英文翻译