随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的(de)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学流(liú)的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者。

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