5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前(qián)2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江(ji2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗āng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间内(nèi)完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单月(yuè)销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未(wèi)来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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