暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要求(qiú)退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向(xi跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗àng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗(yī)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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