周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价(jià)行动后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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