金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳lt="110.46万(wàn)辆(liàng)！特斯拉宣(xuān)布大规模召(zhào)回，马斯克最(zuì)近水逆(nì)不(bù)断，被松下放鸽子(zi)！4680电池量产时间遭推迟一年">

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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