周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Luc世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼id和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从(cón世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼>g)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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