第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级(jí)电动(dòng)车占比达60%，是出(chū)口绝对主力(lì)，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起。除了(le)传统出(chū)口车企(qǐ)的(de)靓丽(lì)表现(xiàn)，近期新势(shì)力出口也逐步启(qǐ)动，海外市场(chǎng)也有数据(jù)开始显(xiǎn)现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销量突(tū)破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企业保持(chí)在11家（环(huán)比持平，同比增(zēng)6家），占新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折(zhé)腾

　　对于4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据(jù)，乘联会(huì)分析(xī)指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来(lái)的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润(rùn)率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在(zài)吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世(shì)界上最严(yán)的国六B标准(zhǔn)即(jí)将实施，对车(chē)企生产带来一(yī)定的心理压力(lì)，减产(chǎn)降库存的(de)结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于(yú)改善消费(fèi)观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不比(bǐ)当年(nián)，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文中表(biǎo)示(shì)期(qī)待(dài)世界最严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要(yào)设立太(tài)多的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳(wěn)定企(qǐ)业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中(zhōng)国(guó)汽(qì)车流通协会强(qiáng)调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清库有较大(dà)难度。国六(liù)B切换情况座谈会(huì)上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存(cún)未消(xiāo)化(huà)。众车企建议给予(yǔ)6-12个(gè)月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下滑(huá)，又降价。这样降价下去(qù)，将对(duì)整个(gè)行(xíng)业体(tǐ)系、整个市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上(shàng)，广汽集团董(dǒng)事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适(shì)当延期，建议国六B的(de)环保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据(jù)环保部发布规(guī)定，国六(liù)标准的(de)实施分(fēn)为A、B两(liǎng)个(gè)阶段(duàn)，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低(dī)于(yú)国(guó)六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信(xìn)部等(děng)5部门：7月1日起全(quán)国禁(jìn)止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符(fú)合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工信部(bù)等(děng)5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关(guān)事宜(yí)的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围(wéi)全面实(shí)施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际(jì)行驶污染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测(cè)”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给(gěi)予半年销售(shòu)过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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