金(jīn)融界5月(yuè)9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用车市场分(fēn)析》。数据显示，2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零(líng)售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同期上海、吉林等地疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环(huán)比正增长(zhǎng)之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源(yuán)乘用车批发销量(liàng)达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以(yǐ)来累计批发210.8万辆本初是谁，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了原来(lái)的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复(fù)，但3月汽车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将(jiāng)实施，对车(chē)企生产带来(lái)一(yī)定的心理压(yā)力(lì)，减产降库存的结果，带来(lái)的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心态。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期(qī)待降价的(de)预(yù)期，恢复正常的购买节奏。本初是谁

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年多(duō)1天。有利于车企生产(chǎn)销(xiāo)售。由于乘联(lián)会与社会各界共同(tóng)呼(hū)吁的国六老款车型的(de)延期(qī)销售政(zhèng)策建议仍尚未明朗(lǎng)，因此5月车企(qǐ)的部分车(chē)型产(chǎn)销仍相对谨慎。受本初是谁去年同期销量表现受供应链不(bù)稳定因(yīn)素干扰，5月销量同比变(biàn)化或继续呈现(xiàn)宽幅增(zēng)长。

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