5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前(q明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了ián)为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权单(dān)位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不(bù)善(shàn)陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资(zī)产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其(qí)实现归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度(dù)，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工(gōng)薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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