周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程(chéng)一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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