周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(y故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么uè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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