随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CF仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文O李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文交给(gěi)美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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