周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现(xi华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗àn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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