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现在女性多少岁可以领养老金领养老金的年龄是多少柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为(wèi)该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。
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　　大量(liàng)的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的(de)使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计(jì)规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来保障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受(shòu)力假设(shè)与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受(shòu)力模(mó)式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业(yè)厂(现在女性多少岁可以领养老金领养老金的年龄是多少chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面附(fù)近经常可以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合(hé)理验(yàn)算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力极(jí)限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。