近(jìn)日，网(wǎng)传小鹏P7集(jí)体(tǐ)开辅(fǔ)助(zhù)驾驶，接(jiē)亲车变事(shì)故车。

　　为此，财经网汽车(chē)联系(xì)到小鹏汽车相(xiāng)关(guān)负责人(rén)，对方表示：有人故意拿(ná)普(pǔ)通事故抹黑小(xiǎo)鹏(péng)辅助驾(jià)驶(shǐ)。经(jīng)核(hé)实，这是去年十(shí)一(yī)期间的事情，而且(qiě)当时驾车的(de)鹏友并(bìng)没有用到(dào)辅助驾驶，只是单纯(chún)的交通事故。

　　4月21日(rì)，小鹏(péng)汽车(chē)官(guān)方微博(bó)也回(huí)应了“接亲(qīn)车队(duì)开辅(fǔ)助驾驶出事”一事。

　　图(tú)源：小鹏(péng)汽车官方微博

　　小鹏汽车对(duì)于智能化的技术(shù)一直非常重(zhòng)视。董事(shì)长何小鹏曾多次(cì)公开表示过，新能源汽车并非下一个汽车(chē)时(shí)代，智能汽(qì)车才是(shì)汽车行业的分水岭。

　　4月(yuè)16日，上海车展开幕(mù)前夕。小鹏汽车(chē)举办了2023技术架构(gòu)发布(bù)会并发(fā)布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进(jìn)化架构。

　　小鹏(péng)官方表示，在「扶(fú)摇」的加持下，未来新车型研发周(zhōu)期(qī)将缩短20％，基于(yú)架(jià)构(gòu)部分的(de)零部件通用(yòng)化率最(zuì)高可(kě)达(dá)80％，智能辅助驾驶XNGP的(de)综合(hé)研发效率提(tí)升30％，车型适(shì)配成(chéng)本(běn)降低70％。

　　此前，何小鹏(péng)在2022年(nián)第四季度财报电话会(huì)上表示：今(jīn)后(hòu)一段(duàn)时间，小(xiǎo)鹏的(de)研发能力(lì)会更多体现在保持性能(néng)的同时，成本大幅降(jiàng)低(dī)。

　　他还(hái)透露，小鹏汽车从今年到明(míng)年将实(shí)现自动驾驶(shǐ)超50％的(de)成本下降，整车硬件（含动力系统）约25％的成本(běn)下降。同时，小鹏汽(qì)车将从软硬件整(zhěng)体销售，转为软硬(yìng)件分离销售，让(ràng)全自动驾驶成为标配。

　　降本的同时(shí)，小鹏汽车也一(yī)直在加大(dà)研发方面的投(tóu)入。

　　1月29日，小鹏汽车(chē)董(dǒng)事长何小鹏在(zài)广东(dōng)省高质(zhì)量发(fā)展大会上表示：小鹏汽车会在 2023 年之后的五(wǔ)年持续进行高强(qiáng)度的研发投入，每年的研发(fā)投入都会(huì)超(chāo)过(guò) 60 亿元。在 2023 年小鹏汽(qì)车会在中国率先推出全(quán)自(zì)动驾驶，在中国超过 50 个(gè)城市能够(gòu)放手自动驾驶。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，在2023技术架构发布(bù)会后，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时表示：小鹏汽(qì)车的智能驾驶处于领先，特斯拉FSD在美国的表现(xiàn)不(bù)如XNGP在(zài)国内(nèi)的表现。

　　不过，财经网汽车(chē)梳理发(fā)现，小鹏汽车出过多(duō)次“辅助驾驶(shǐ)”相关(guān)事(shì)故。

　　2022年3月，一(yī)位小鹏P7车(chē)主表示：在湖南岳阳某国道上开启自动(dòng)辅助驾驶(shǐ)行驶时(shí)，撞(zhuàng)上(shàng)一(yī)辆侧翻在路(lù)上的汽(qì)车。

　　图源：小(xiǎo)鹏(péng)汽车官方(fāng)

　　对此，小(xiǎo)鹏汽(qì)车回(huí)应称：事故初步判断为车主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过程(chéng)中，没有保持对车辆前方环(huán)境的观察并(bìng)及时(shí)接(jiē)管车辆所(suǒ)致。

　　2022年8月，宁波(bō)一(yī)位(wèi)小鹏P7车主称，在高架桥上开LCC（车道居中辅助(zhù)妥否的意思是什么，妥否的用法）功(gōng)能，辅(fǔ)助驾驶没识别到前方(fāng)车辆故障抛锚(máo)，发生交通事故并(bìng)出现人员伤亡。

　　该(gāi)小(xiǎo)鹏P7车主还表示：事故(gù)发生时，时(shí)速符(fú)合高(gāo)架限(xiàn)速要求80km/h。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车(chē)回(huí)应称：经(jīng)核实，8月10日下(xià)午，宁波一车主(zhǔ)驾驶车辆与(yǔ)前方(fāng)检查(chá)车辆故障人妥否的意思是什么，妥否的用法(rén)员发(fā)生碰撞，发(fā)生人(rén)员(yuán)伤(shāng)亡。目(mù)前交警部门已立案处理(lǐ)，门店第一(yī)时(shí)间已前(qián)往现场协(xié)助处理。将全(quán)力(lì)配合(hé)相关(guān)部(bù)门进行事故(gù)调查，持续(xù)跟进后续结(jié)果，并协(xié)助客户处理(lǐ)后续相关事(shì)宜。

　　2023年2月，上海一位小(xiǎo)鹏P5车(chē)主反映称：进地下车库时“刹车失灵”，继而发生碰撞。当时车速在(zài)20km/h左右(yòu)，下(xià)地(dì)库(kù)后要转弯，开(kāi)着ABS刹(shā)车却发现“踩下去几(jǐ)乎没感觉(jué)”。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车售后工作人员表(biǎo)示：车主下地(dì)库时超速，车速(sù)达(dá)到(dào)25km/h，加上雨天地(dì)面(miàn)没有附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽车官方未对此(cǐ)事(shì)作出置评(píng)。

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