比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名)司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％）中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名，成(chéng)为我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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