周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Ba大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好ird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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