随着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管理层悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望对自己的要(yào)求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利(lì)悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：上海惠特丽生物科技有限公司 官网 悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望