金融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn小小心意,不小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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