关于宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降价的原因(yīn)是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前(qián)据多(duō)家(jiā)媒(méi)体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场(chǎng)的优(yōu)惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的豪华(huá)中型纯电路由器有使用年限吗动轿(jiào)车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时间路由器有使用年限吗仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这(zhè)种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠多是(shì)通过汽贸(mào)店放出(chū)来的(de)，不算(suàn)是(shì)官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方(fāng)发布消息(xī)，开始下(xià)调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉(lā)到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们(men)的新能源车型。从降价的幅度(dù)和(hé)车型(xíng)来(lái)说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一(yī)个(gè)问题(tí)，那就是(shì)宝马新能源业务面临的(de)压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设(shè)计调(diào)性、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑和(hé)影响力(lì)一(yī)直居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪(háo)华品牌的销量十(shí)分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的(de)销量(liàng路由器有使用年限吗)不要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也相差甚远。

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