中共(gòng)中央(yāng)政(zhèng)治局上月末召开(kāi)会(huì)议，提出加快(kuài)推进充电桩等设施建(jiàn)设。国常会近日强(qiáng)调，要(yào)聚焦制约新能源汽车下乡的(de)突(tū)出瓶颈，适(shì)度超前建设充电基础设施(shī)。

　　中国充电联盟(méng)11日发(fā)布数据显示，4月公共充电桩数量(liàng)比3月增加(jiā)6.7万台，同比增(zēng)长52.0%。截至(zhì)2023年4月，联盟内成员(yuán)单位(wèi)总计上报公共(gòng)充(chōng)电桩202.5万台，其中直(zhí)流充(chōng)电桩85.5万(wàn)台、交流充电(diàn)桩(zhuāng)116.9万(wàn)台。从2022年5月到(dào)2023年(nián)4月，月均新(xīn)增公共充电桩约5.8万台(tái)。

　　二(èr)级市场上(shàng)，国(guó)内充电桩核心部件制造商、20KW汽车(chē)充(chōng)电(diàn)模块试(shì)生产的(de)英可瑞最近三个交易日(rì)股价累计最大(dà)涨幅39.52%；国内充电模块领先者通(tōng)合科技4月(yuè)25日迄今股价累计最大涨幅73.15%，今年(nián)以来累(lèi)计最大(dà)涨幅135.17%。

　　通合科技股(gǔ)价走(zǒu)势周线图(tú)

　　中信建投许琳等人4月24日研(yán)报表(biǎo)示，预(yù)计2023年(nián)将是充电桩销量高增之年，预计2022、25年全球公用(yòng)充(chōng)电桩增量达(dá)88、300.8万(wàn)个(gè)，复合增(zēng)速51%。高压快充+大电流(liú)水冷技(jì)术带动(dòng)充电模块(kuài)、充电(diàn)枪/线(xiàn)等核心(xīn)零部件(jiàn)价值(zhí)量上(shàng)升。

　　中信(xìn)证(zhèng)券袁健聪等人5月10日研(yán)报指出，受益于充电桩(zhuāng)建设加(jiā)速及大(dà)功率趋(qū)势(shì)，充电模(mó)块有望(wàng)迎(yíng)来量(l孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理iàng)利齐升。从需求量角度(dù)看(kàn)，预计直(zhí)流桩在充电桩建设中的占比以及(jí)单桩充电功率(lǜ)将(jiāng)进一步提升，进而提升(shēng)充(chōng)电模块的需求(qiú)量(liàng)。从盈(yíng)利角度看，目前充(chōng)电(diàn)模块单W价格已趋于稳定，产品(pǐn)从(cóng)此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发(fā)展，带来单(dān)品(pǐn)价值量和毛利率的提升。

　　据了解，充电模块是直流充电桩(zhuāng)最核心的部(bù)件，直(zhí)接影响(xiǎng)充电效(xiào)率(lǜ)和(hé)充电(diàn)安全(quán)孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理，被业内誉为(wèi)直流充电(diàn)设备(bèi)的“心脏”。从(cóng)成(chéng)本(běn)角度看(kàn)，中(zhōng)信证(zhèng)券袁(yuán)健(jiàn)聪等人在2月13日的(de)研报中(zhōng)指出，在直流充电(diàn)桩所(suǒ)需(xū)元器件构成中，充电(diàn)模块成(chéng)本占比(bǐ)最高，约达50%。

　　袁健(jiàn)聪(cōng)等(děng)人表示，预(yù)计(jì)到2025年中国充(chōng)电(diàn)模块市场增(zēng)量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模块均价在(zài)0.12元(yuán)/W左右，据此预测，2025年(nián)中国充(chōng)电模块(kuài)市场空间约217亿(yì)元。

　　在(zài)充电(diàn)桩(zhuāng)产(chǎn)业链的上游，以充电模块为核心的零部件生产制造，代表企业有(yǒu)通合科技、欧(ōu)陆通等。

　　从充(chōng)电模块及设备产(chǎn)业链来(lái)看，上游是(shì)生产设备零部件，充电模块(kuài)应用于(yú)直流(liú)充电设备；中游是充电桩及其他(tā)充(chōng)电设(shè)备生产(chǎn)商，包括直流充电(diàn)设备生(shēng)产商和交流充电(diàn)设备生产商；下游(yóu)是运营服务商及终端客户，包(bāo)括(kuò)换电站、充电站、新能源汽(qì)车厂商(shāng)及配套运(yùn)营服务(wù)商。

　　竞争格局方面，东吴证券曾朵红在(zài)4月27日研报中表示，由于(yú)充电模块(kuài)的生(shēng)产(chǎn)技术要求较高且具备通(tōng)信要求，目前主要以具备一定技术(shù)积(jī)累的(de)充(chōng)电模块供应商（英飞(fēi)源(yuán)、华(huá)为、中兴等(děng)电力电源(yuán)或通讯电源企业）生产，但随着充电模(mó)块价格逐渐下降(jiàng)，叠加(jiā)大(dà)功(gōng)率、智能化、网络平(píng)台化的发展趋(qū)势，充电桩厂商(shāng)逐(zhú)步进(jìn)入充电模块(kuài)生(shēng)产环节(jié)，逐步实现充电模块(kuài)的自产自研(yán)（如(rú)特锐(ruì)德(dé)旗(qí)下子公司特(tè)来电(diàn)、中(zhōng)恒电气等(děng)）。目前充电模块市(shì)占(zhàn)率前(qián)五的企业(yè)包括(kuò)英(yīng)飞源(yuán)、特(tè)来电、永联、英可瑞、中兴(xīng)，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不完(wán)全统计，在充电模块领域(yù)有所布局(jú)的A股上市公司包括通合科技(jì)、欧陆(lù)通、盛弘股份(fèn)、英可瑞(ruì)和麦格米(mǐ)特等，具体如下：

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