周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲(坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单(dān)位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价(jià)。

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