周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)达(dá)到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìn什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间g)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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