柴油(yóu)结腊(là)加热后为什(shén)么(me)结腊不化？柴(chái)油结腊加热后结腊不(bù)化是因为加热温度(dù)没有(yǒu)到达(dá)能让(ràng)其(qí)溶解的(de)温度，再加热即可的。关于柴油(yóu)结腊加(jiā)热后为什(shén)么结腊不化(huà)以(yǐ)及柴油(yóu)结(jié)腊加热后为什么结(jié)腊不化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡后(hòu)能消融么，柴油车结腊怎(zěn)样(y中国内战打了几年，中国内战打了几年时间àng)办等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你收拾以下的日(rì)子常识：

柴(chái)油能够直接点着吗

　　柴油是不能(néng)够直(zhí)接点着的(de)。

　　柴(chái)油不能直接点着,一般的火柴和(hé)打火机点直接点不(bù)会着,因为柴油的沸点高,需求(qiú)加压才干点着。

　　因为柴油(yóu)的燃点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到达燃(rán)点,而汽油机在一般紧缩比下(xià)难(nán)到达(dá)其(qí)燃点,只(zhǐ)能采(cǎi)纳电火花(huā)(火花(huā)塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊(là)加热(rè)后为(wèi)什么结腊不化

　　柴(chái)油结腊加热后结腊不化是(shì)因为加热(rè)温度没有到(dào)达能(néng)让其溶解的(de)温度(dù)，再加热即可。

　　选用柴油的(de)标号假如不适合运用温(wēn)度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响(xiǎng)发动机的正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号越低，结蜡的可能(néng)性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂(zá)乱(luàn)烃(tīng)类混合(hé)物，为柴油机(jī)燃料，首(shǒu)要(yào)由原油蒸(zhēng)馏、催化(huà)裂(liè)化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化(huà)等进程(chéng)出产的柴油馏分分配而成，也可由页岩油加工和煤液化制(zhì)取(qǔ)，分为轻柴油和重(zhòng)柴(chái)油两大类。

　　广泛(fàn)用于大型车(chē)辆、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴(chái)油用于车辆(liàng)、船只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高(gāo)，燃油耗费率低(dī)。

柴油为什么会结腊

　　柴(chái)油中含有一定量的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度下降时，这些蜡(là)会逐步分(fēn)出，并构成蜡(là)晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在(zài)温度到达浊点的时(shí)分，会呈现污浊(zhuó)现象，柴油中所含有的高熔点是白(bái)腊烃(tīng)以片状(zhuàng)或针状结晶分出，这些晶体渐渐(jiàn)的增大并经过其(qí)菱(líng)角相互连接，构成三角网状结构，把低(dī)熔点的油品吸附并包裹其间，让油(yóu)品失掉活(huó)动(dòng)性(xìng)。

　　一般柴(chái)油中的正构烷(wán)烃含量约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷(lěng)却时，只(zhǐ)需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝(níng)结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油(yóu)结(jié)腊应对办法：