暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(y二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗ī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在(zài)同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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