随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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