比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并(bìn民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的g)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的)业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需(xū)要思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费(fèi民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的)相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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