随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过(guò)也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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