金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择的车辆5公里是多少米 5公里是多少步上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至25公里是多少米 5公里是多少步024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额(é)才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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