国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能(néng)开几年(nián)，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五的意(yì)思(sī)等问题，小编将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活小知识：

国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表数(shù)字(zì)五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排(pái)放标准征求意(yì)见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则(zé)意味着达不(bù)到此排(pái)放标准怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味的车(chē)型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qi怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味án)后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方(fāng)油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年(nián)之前(qián)发布，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型汽油车(chē)和中型柴油车两个(gè)车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子(zi)等(děng)机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准

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