5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不(bù)过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōn凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗g)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理有权单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车(chē)工业集(jí)团。凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披(pī)露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸(xī)引外部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金(jīn)就达到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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