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限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗

限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太(tài)空探索技术公司(SpaceX)的“星(xīng)舰”重型运(yùn)载(zài)火箭于北(běi)京时间20日(rì)晚21时33分许发射,升空3分钟后(hòu)发生爆炸,航天器未能成功进入预定(dìng)轨道(dào)。

  马(mǎ)斯克曾宣称(chēng),首(shǒu)次发射成(chéng)本约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯(sī)克(kè)和他(tā)的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一场烟花。不过至(zhì)少那一(yī)刻,我们都在仰望星空。

  人类历史上最(zuì)大火箭(jiàn)发(fā)射失(shī)败(bài),但没有完(wán)全失败

  “星(xīng)舰"首发无(wú)疑是举世瞩目的(de)大事,因为这是人类历(lì)史上体(tǐ)积最大的(de)运载火箭。它全长120米,由底(dǐ)部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可(kě)重复(fù)利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高(gāo)度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

  美国“太(tài)空”网站称,此(cǐ)前保持(chí)“人类(lèi)最大运(yùn)载火箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星(xīng)五号”火箭,它高约111米,可发射(shè)约(yuē)130吨(dūn)有效(xiào)载荷(hé)进入地(dì)球轨(guǐ)道,并将约50吨有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示(shì),星舰(jiàn)能够将多(duō)达 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运送(sòng)到近地轨(guǐ)道(dào)。

  据美国《今日物理学》月刊(kān)上的一(yī)篇文章预测:“假设发射成功,那么(me)星舰将(jiāng)大幅提升(shēng)我们的(de)太空能力(lì),天体物理(lǐ)学任务的制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理学领域的太空任(rèn)务(wù)一直受(shòu)到发射工具(jù)性能的(de)严格(gé)限(xiàn)制,而20年来(lái)发射工具变化(huà)不大。”

  此外马斯克还(hái)宣称,“星舰(jiàn)”的发射成本相当低,一(yī)旦相关试验取得(dé)成功,将启动规模化(huà)生产,以(yǐ)每年(nián)建造100艘的速度,打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成的太空舰队,将10万人和相(xiāng)关(guān)物资运送到(dào)火(huǒ)星,实现从21世纪20年代后期(qī)开始在火星殖民的(de)梦想。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值(zhí)200亿的“烟(yān)花”并非完全失败(bài),马斯克在用(yòng)IT创投手法做航天

  宇宙和未来(lái)好像变得触手可及了。

  不过(guò)一向(xiàng)高调的马(mǎ)斯克也说过,其发射(shè)成功率就(jiù)像抛(pāo)硬币一样,只有 50%。就在几天前,“星(xīng)舰”首次试(shì)飞发射(shè)前约40秒,因为(wèi)助推器加(jiā)压(yā)系统出现问(wèn)题因而延期发(fā)射。因此(cǐ)马斯克(kè)把(bǎ)期望值定(dìng)得较低(dī),“只要不(bù)炸毁发(fā)射台,那么我(wǒ)想我会认为这(zhè)是成功的。

  “星舰”升(shēng)空后不久发生(shēng)了非计划性解(jiě)体,但(dàn)如果从(cóng)上述定义看(kàn),本次首发好像(xiàng)也不能(néng)完全(quán)算(suàn)失败。发射结束后,团(tuán)队(duì)表示将继续审查数据并努力进(jìn)行(xíng)下(xià)一(yī)次飞(fēi)行测试(shì)。同时,马斯克发推向团(tuán)队表示了(le)祝贺,直(zhí)言此(cǐ)次任务为几个月后的(de)下一(yī)次测试发(fā)射吸取了教训。

  “星(xīng)舰”爆炸:价(jià)值(zhí)200亿(yì)的“烟花”并(bìng)非完(wán)全失败,马斯(sī)克在用IT创投(tóu)手法做航(háng)天

  航天是(shì)一(yī)门风投,马斯克深(shēn)谙其道

  爆炸真(zhēn)的(de)不(bù)算什么,因为(wèi)对于(yú)SpaceX来说(shuō),它几乎(hū)是(shì)从接(jiē)连试错中成长的。

  “星舰”的升级迭代史(shǐ)就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数(shù)代原型机(jī),其中不少在(zài)测试中直接(jiē)炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理统计,如果算上更换材料做极限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1,限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗ong>从最早的MK1开始到SN11,星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

  风云(yún)学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出,马(mǎ)斯克是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核(hé)心(xīn)竞争力就是厚脸皮的(de)猛(měng)吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投(tóu)成功率如果有5%限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗都(dōu)算是不(bù)错的了,所以业界对项(xiàng)目失败习以(yǐ)为常。

  “而SpaceX正(zhèng)是(shì)如(rú)此,在前期多次发射失败(bài)。如果按(àn)各国航天业(yè)的传统做法,SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了(le)限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗。但(dàn)是按IT项目来评估,SpaceX不断尝试失败是(shì)司空见惯的正常节奏,成功了就是里程碑,估值(zhí)提升,更多投资进来试更大的事。”

  更大的事是指(zhǐ)什么(me)呢(ne)?最广为人知的就是马(mǎ)斯克的(de)“火(huǒ)星移民(mín)计划”。早在十几年前,马斯克就喊出了人类定居(jū)火星的豪(háo)言壮语,人类或将成为“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初(chū)预期,2022年将发射货运飞船去火星,2024年已经可以执行载人计划。

  目前(qián)看来,现实与理(lǐ)想仍有(yǒu)较大差距。不(bù)过(guò)这一块的(de)钱(qián)景相(xiāng)当可观,目前太空旅行的价(jià)格(gé)从20万美元到5500万美元(yuán)不(bù)等;据预测(cè)到2030年,全(quán)球(qiú)太空(kōng)旅行(xíng)市场规模将达到30亿美(měi)元。

  除此之外,马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖全(quán)球的卫星网络,为全球用户提供宽带服(fú)务,后来这(zhè)个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室资料显示,到 2020 年 2 月,地球轨道上大(dà)约有 5500 颗(kē)卫星。换言之,马斯克的(de)SpaceX要发射(shè)7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

  很难评价这是否(fǒu)就(jiù)是(shì)一种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”,但目(mù)前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星,成为美国最大的商业卫星发射(shè)商之一。

  星舰将参与登月任务,SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

  据科技日报报道,2021年4月,美国国(guó)家航空航天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司,成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中标者。这为它获得了29.8亿美元的(de)资助,并被要求在(zài)“星舰”基础(chǔ)上(shàng)研制(zhì)一(yī)种将宇(yǔ)航员从环月轨道送上月球的(de)着陆器,美国将在时隔半(bàn)个世(shì)纪之后重返月球。

  SpaceX在激烈竞争中脱颖而出(chū)的主(zhǔ)要原(yuán)因,在于其运输量大(dà)和(hé)成(chéng)本较低(dī)。星(xīng)舰采用(yòng)了(le)争(zhēng)议较(jiào)大的全(quán)箭不(bù)锈钢结构设(shè)计:相比更贵的碳纤(xiān)维,不(bù)锈钢是重了点,所以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽(qín)”发动机(jī)。

  “星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月,在得(dé)克(kè)萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星(xīng)舰”发(fā)布会上,马斯克说:“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使(shǐ)用,这样一天就可以发射(shè)3次,“超重”助(zhù)推器大约每小时就能发射(shè)一次(cì)。“每(měi)次飞(fēi)行可能只需几百万美(měi)元,甚至最少(shǎo)可能只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可(kě)供参考的数据是,美国(guó)德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次(cì)发射费用为1.64亿美元,俄罗斯主力运载(zài)火箭联(lián)盟-FG运载火(huǒ)箭每(měi)次(cì)发射费用约为5000万美元。

  航天(tiān)是一项烧钱的事业(yè),支撑SpaceX冒险的,还有其背(bèi)后数轮融资。

  据美国科技媒(méi)体The Information3月报道(dào),SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资,投资者(zhě)是(shì)沙特投资(zī)基金的一家子公(gōng)司和阿布扎比(bǐ)的(de)一家(jiā)投资(zī)公(gōng)司(sī),此轮融资数额达数十(shí)亿(yì)美元。据(jù)美国(guó)投(tóu)资数据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融(róng)资29轮,融资总额高(gāo)达98亿(yì)美元。在本轮投资过(guò)后(hòu),Spacex的估(gū)值预计接近(jìn) 1400 亿美元,其将成为世界上(shàng)估(gū)值最高的私人企业之一。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价值(zhí)200亿的(de)“烟(yān)花(huā)”并非完全(quán)失败,马斯(sī)克在用(yòng)IT创投手法做航天

  这(zhè)是在为什么投(tóu)资呢(ne)?

  1865年(nián),儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的(de)主意;1902年,乔治·梅(méi)里爱拍(pāi)出科(kē)幻电影(yǐng)开山(shān)之作(zuò)《月球旅行记(jì)》,登月(yuè)的(de)幻想变成了画面;59年后,美(měi)国开启载人登月的阿波罗(luó)计划(huà);1969年,阿(ā)波罗11号登月成功。

  回顾历史(shǐ),每一次的想象与探索都(dōu)弥足珍贵(guì)。

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