暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由(yóu)国(guó)家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构(gòu)安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条，第一(yī)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；<别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了/p>

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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